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走进工地，首先映入眼帘的就是密集的大型设备，钻机、挖掘机、打桩机等机械，平均每5到10米即可看到一部。沿线道路两侧堆放着各类地下管线材料、钢板桩，施工人员仍在进行地下管线及支护钢板桩施工。
本次改造中，沟槽支护采用拉森钢板桩，下穿隧道则用SMW工法桩进行支护。前者单位距离成本较低，因施工过程减少了取土量和混凝土的使用量，因此具有显著的环保效果，同时能够降低对空间的要求，但支护刚度相对较小。后者在施工期间可以保证不会使临近地面沉降，完工后整个下穿通道墙体连续完整，且强度和刚度较大。根据施工现场条件选择合适的施工方案，既可以节省成本，又可以缩短工期。
府东街口，将修建本次改造中唯一一座高架桥。目前，正在开始进行混凝土灌注桩作业，预计本月可以全部完成。同时，新的北沙河桥已经开始桥涵钢筋焊接作业，此桥属箱涵桥，建成后北沙河将从桥下涵洞穿过。
在胜利街至涧河路之间，是五一路本次改造唯一一段新建道路。目前，部分路段已经开始道路底层建设。由于北中环街口为下穿通道，导致行车路面位于原有热力管线之下，所以此处没有进行路面施工，需要等路面上方的管线改迁后才能动工。
值得注意的是，五一路下穿北中环街处的通道，是北中环街建设时提前预留的，据了解，在最南侧的广场附近也将有类似的预留工程，方便未来道路改造。
五一路改造的工期为三个月左右，相比于其他道路工期稍短。现在，所有施工人员加班加点，24小时轮班作业，力争道路能够按时通车，改善太原城北的交通状况。
楼主辛苦
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走进工地，首先映入眼帘的就是密集的大型设备，钻机、挖掘机、打桩机等机械，平均每5到10米即可看到一部。沿线道路两侧堆放着各类地下管线材料、钢板桩，施工人员仍在进行地下管线及支护钢板桩施工。
本次改造中，沟槽支护采用拉森钢板桩，下穿隧道则用SMW工法桩进行支护。前者单位距离成本较低，因施工过程减少了取土量和混凝土的使用量，因此具有显著的环保效果，同时能够降低对空间的要求，但支护刚度相对较小。后者在施工期间可以保证不会使临近地面沉降，完工后整个下穿通道墙体连续完整，且强度和刚度较大。根据施工现场条件选择合适的施工方案，既可以节省成本，又可以缩短工期。
府东街口，将修建本次改造中唯一一座高架桥。目前，正在开始进行混凝土灌注桩作业，预计本月可以全部完成。同时，新的北沙河桥已经开始桥涵钢筋焊接作业，此桥属箱涵桥，建成后北沙河将从桥下涵洞穿过。
在胜利街至涧河路之间，是五一路本次改造唯一一段新建道路。目前，部分路段已经开始道路底层建设。由于北中环街口为下穿通道，导致行车路面位于原有热力管线之下，所以此处没有进行路面施工，需要等路面上方的管线改迁后才能动工。
值得注意的是，五一路下穿北中环街处的通道，是北中环街建设时提前预留的，据了解，在最南侧的广场附近也将有类似的预留工程，方便未来道路改造。
五一路改造的工期为三个月左右，相比于其他道路工期稍短。现在，所有施工人员加班加点，24小时轮班作业，力争道路能够按时通车，改善太原城北的交通状况。